10pd

Spesifikasi dan data utama engine isuzu 10PD1 (980 p – II)

Uraian

10PD1(980 – P II)

Type mesin Ruang bakar Cylinder liner Sistem penggerak gigi timing Jumlah silinder – diameter (mm) (in) Jumlah ring piston Jumlah isi silinder (cm³) (in³) Perbandingan komresi (terhadap 1) Tekanan kompresi pada 200 rpm (kg/cm²) (psi/kpa) Ukuran mesin (mm)(in) Berat mesin (kosong) Kg(lb) Urutan penyemprotan bahan bakar Timing pengabutan bahan bakar (sebelum TMA) derajat Tipe bahan bakar yang digunakan Putaran stasioner (rpm) Celah katup hisap (mm) (in) Celah katup buang (mm) (in) Katup hisap terbuka pada sebelum TMA                     Tertutup pada setelah TMB Katup buang terbuka pada sebelum TMB                      Tertutup pada setelah TMA Pompa injeksi Tipe governor Nozlle pengabut kg/cm²(psi/kpa) Tekanan awal nozlle pengabut kg/cm²(psi/kpa) Tipe saringan solar utama Tipe saringan solar pendahuluan Sistem pelumasan       *metode pelumasan       *spesifikasi oli mesin (API grade)       *tekanan oli kg/cm²(psi/kpa/rpm) Tipe pompa oli Tipe saringan oli utama Tipe parsial filter Kapasitas oli (partial dan saringan oli utama) liter(US/UK gal) Kapasitas oil pan (liter (US/UK gal) Pendingin oli/oil cooler

4 langkah, katup atas, pendingin air, pengabutan langsung, 90 derajat type V Tipe open, in piston crown Tipe basah Gigi penggerak 10 – 119 x 150 Ring kompresi 2, ring oli 1 16.683(1018.0) 17.5  28 (398/2,746) 1.480 x 1.345 x 1.200 (58,3 x 53,0 x 47,2) Kurang lebih 1.017(2,253) 1-8-7-6-5-4-3-10-9-2 17 SAE no.2 disel fuel 500 – 550 0,40 (0,016) 0,40 (0,016) 20 34 51 15 BOSCH sejajar tipe P Mekanikal RFO, minimum dan mximum Tipe lubang (5 lubang) 200 (2,844/19,613) Element kertas Element kertas Aliran penuh sirkulasi bertekanan Cc, CD, or CE Lebih dari 0,8 Gigi (digerakkan crankshaft) Element kertas Element kertas 30,5 (8,1/6,7) 23 (6,1/5,1) Tipe pelat, pendingin air dalam water jacket