10pe1

Spesifikasi dan data utama engine isuzu 10PE1

Uraian

10PE1

Type mesin Ruang bakar Cylinder liner Sistem penggerak gigi timing Jumlah silinder – diameter (mm) Jumlah ring piston Jumlah isi silinder (cm³) Perbandingan komresi (terhadap 1) Tekanan kompresi pada 200 rpm (kg/cm²) (psi/kpa) Ukuran mesin (mm)(in) Berat mesin (kosong) Kg(lb) Urutan penyemprotan bahan bakar Timing pengabutan bahan bakar (sebelum TMA) derajat Tipe bahan bakar yang digunakan Putaran stasioner (rpm) Celah katup hisap (mm) (in) Celah katup buang (mm) (in) Katup hisap terbuka pada sebelum TMA                     Tertutup pada setelah TMB Katup buang terbuka pada sebelum TMB                      Tertutup pada setelah TMA Pompa injeksi Tipe governor Nozlle pengabut kg/cm²(psi/kpa) Tekanan awal nozlle pengabut kg/cm²(psi/kpa) Tipe saringan solar utama Tipe saringan solar pendahuluan Sistem pelumasan       *metode pelumasan       *spesifikasi oli mesin (API grade)       *tekanan oli kg/cm²(psi/kpa/rpm) Tipe pompa oli Tipe saringan oli utama Tipe parsial filter Kapasitas oli (partial dan saringan oli utama) liter(US/UK gal) Kapasitas oil pan (liter (US/UK gal) Pendingin oli/oil cooler

4 langkah, katup atas, pendingin air, pengabutan langsung, 90 derajat type V Tipe open, in piston crown Tipe kering Gigi penggerak 10 – 127 x 150 Ring kompresi 3, ring oli 1 ±19.000 17.5 28 (398/2,746) 1.480 x 1.345 x 1.200 (58,3 x 53,0 x 47,2) Kurang lebih 1.017(2,253) 1-8-7-6-5-4-3-10-9-2 17 SAE no.2 disel fuel 500 – 550 0,40 (0,016) 0,40 (0,016) 20 34 51 15 BOSCH sejajar tipe P Mekanikal RFO Tipe lubang (5 lubang) 200 (2,844/19,613) Element kertas Element kertas Aliran penuh sirkulasi bertekanan Cc, CD, or CE Lebih dari 0,8 Gigi (digerakkan crankshaft) Element kertas Element kertas 30,5 (8,1/6,7) 23 (6,1/5,1) Tipe pelat, pendingin air