Harus mengetahui FO
atau firing order (biasanya tulisan FO terdapat pada cover cylinder head). Untuk
FO hino 6 cylinder adalah 1-4-2-6-3-5
Menepatkan tanda panah
pada housing fly wheel ke tanda pada fly wheel, Biasanya di fly wheel engine
terdapat tanda 1.4 (itu berarti top 1 dan top 4) untuk 10 cylinder. Dan yang
untuk 6 cylinder biasanya tanda 1.6 (itu berarti top 1 dan top 6). Nah tanda
tersebut untuk menentukan mana yang harus disetel, top 1 atau top 6.
Nah,
untuk mengetahui top 1 atau top 6 yang harus disetel pada saat tanda 1.6 sudah
tepat ke jarum penunjuk pada flywheel housing yaitu,,kita cek klep piston no 1
dan klep piston no 6, apabila klep in dan ex piston no 1 bebas semua/masih bisa
digerakkan maka itulah top yang harus disetel duluan, dan apabila klep dicek
kok masih belum bebas semua, maka flywheel harus diputar sebesar 360° atau satu
putaran penuh sampai tanda 1.6 kembali seperti semula.
Untuk mengukur celah
klep atau valve clearence biasanya menggunakan alat yang namanya fuller gauge,
untuk hino celah klep ukurannya adalah : untuk klep yang in (inlet) : 0,30 mm. Dan klep yang ex (exhaust) : 0,40 mm pada saat kondisi mesin dingin.
Ada caranya untuk
menentukan klep mana yang harus disetel duluan yaitu:
Cylinder no.
|
1
|
4
|
2
|
6
|
3
|
5
|
Valve arangement
|
in
|
ex
|
in
|
ex
|
in
|
ex
|
in
|
ex
|
in
|
ex
|
in
|
ex
|
No. of valve
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
With no.1 piston at T.D.C
|
☻
|
☻
|
|
☻
|
☻
|
|
|
☻
|
☻
|
|
|
|
With no.6 piston at T.D.C
|
|
|
☻
|
|
|
☻
|
☻
|
|
|
☻
|
☻
|
☻
|
Jadi klep
yang harus disetel pada top 1 adalah :
Cylinder no 1 klep in
dan klep ex
Cylinder no 2 klep in
Cylinder no 3 klep in
Cylinder no 4 klep ex
Untuk cylinder no 5 dan
6 klep nya tidak disetel, nanti pada saat top 6 dengan cara memuter fly wheel
satu putaran penuh dan kembali pada tanda 1.6
Dan
untuk top 6 klep yang harus didetel adalah :
Cylinder no 2 klep ex
Cylinder no 3 klep ex
Cylinder no 4 klep in
Cylinder no 5 klep in
dan klep ex
Cylinder no 6 klep in
Jangan
lupa : celah klep ukurannya adalah : untuk klep yang in (inlet) : 0,30 mm. Dan klep yang ex (exhaust) : 0,40 mm pada saat kondisi mesin
dingin.
Mungkin ini saja yang
dapat saya bagikan ilmu yang saya miliki pada hari ini, apabila ada yang salah
mohon dikoreksi dan dimaafkan,,namanya juga manusia bos..
